そーいえば7月1日に
こってり忘れていた、フェラーリの日本法人、フェラーリ・ジャパンの始動開始。7月1日でしたね。
ふと思い出したので、ブログに書いてみました。
個人的にイタリア車ファンの私は、やはりFerrariももちろん大好きです。
長年に渡ってフェラーリのインポーターとして活躍してきた「コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド」から輸入権利がフェラーリ社の現地法人であるフェラーリ・ジャパンへと移ったわけですが、輸入元が変わっただけで、販売とサービスは変わらずコーンズとその代理店が行うようですね。
まったくもってベントレーと一緒のようなカタチか・・・。
しかしながら、現地法人を作ったフェラーリ社が日本市場を要にアジア市場の拡大を狙っているのは間違いないこと。特に中国。
ですので、今後の販売店、サービス店の移り変わりや、増加には注目ですかね。
しかしながら、これでコーンズが輸入するのはマセラティのみ?それもいつまで続くものか分かりませんよね。実際のところ、コーンズさんは電子部品など分野では強い商社のようですので、別に車の販売や修理はしなくてもいいのでは?
社長さんの趣味的な部分なんですかね。でもたしか本社って香港にあるんじゃなかったでしたか????
ふと思い出したので、ブログに書いてみました。
個人的にイタリア車ファンの私は、やはりFerrariももちろん大好きです。
長年に渡ってフェラーリのインポーターとして活躍してきた「コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド」から輸入権利がフェラーリ社の現地法人であるフェラーリ・ジャパンへと移ったわけですが、輸入元が変わっただけで、販売とサービスは変わらずコーンズとその代理店が行うようですね。
まったくもってベントレーと一緒のようなカタチか・・・。
しかしながら、現地法人を作ったフェラーリ社が日本市場を要にアジア市場の拡大を狙っているのは間違いないこと。特に中国。
ですので、今後の販売店、サービス店の移り変わりや、増加には注目ですかね。
しかしながら、これでコーンズが輸入するのはマセラティのみ?それもいつまで続くものか分かりませんよね。実際のところ、コーンズさんは電子部品など分野では強い商社のようですので、別に車の販売や修理はしなくてもいいのでは?
社長さんの趣味的な部分なんですかね。でもたしか本社って香港にあるんじゃなかったでしたか????



