自動車

暴走族の高齢化って？

ここ数日、暴走族も高齢化という記事を幾つか目にします。

それってどういうことなのか？とふと考えてしまいました。
別に高齢化って30代40代になったらそういった行為自体してはいけない。分別を持った大人になってない？ってことなんでしょうかね。

確かに、若者のバイクや車に対する興味というものは明らかに減ってきてますよね。バイクに乗ったり、ゾッキーになっても、今の時代はモテないでしょうから、若者には関係ありません。僕たちがそういった時代には、やはりバイクに乗っているとモテましたし、カッコイイ存在だっやのも事実。唯単に時代の流れだけなのではないでしょうか？そう思いますが。

高齢化とはいっても僕も含めて、30代40代の人たちが、単純に自分たちが一番楽しめて時代に、お金とか経済的な理由から余裕が出てきた今に、そういったバイクに乗ること。それ自体は確かに間違いではありません。信号無視するわけでも迷惑行為を目的ではなく、ただ仲間で集まってツーリングをしているだけ。もちろん先日のローリング走行などでの検挙は論外ではありますが。
問題は、騒音等の違法改造なんでしょうけど、こればかりは皆さんなかなか譲れないでしょうね。警察もユーザー側もね。

実際のところ、これだけは何年何十年と続いてきた論争とも言えるでしょうから、不法改造でないにしろカスタマイズがカッコイイという風潮は既に50年以上前に完成されていたもの。バイク乗りにしてみれば、それが当たり前であったりするのも否定は出来ませんから。
楽しくバイクを乗る上で、ましてや車でも同じ、交通ルールを守るのは最低限なのは誰しもが分かっている事。しかしながら、やはりバイク乗りはバイク乗りでしかないですから、白バイに乗っている方たちだって分かっている、その理由にしろ考え方にしろ、仕事としてやっている。記事を書いた記者の方も本当は分かっているのかもしれない。バイク乗りやいい大人になってもそういった行為を行ってしまうこと。

子どもがそういったことに関心を持たなくなればなればなるほど、大人がそういったものに走ってしまう。子どもがそういった行為をしていれば、きっと親として大人としてそういった行為は社会的にイケナイことだと、伝えるために行わなくなるでしょうに。
子どもの頃から徹底的に教育されている現代の子どもたち。暴走族はいけない事。たばこは吸ってはいけないもの。幼少の頃に既に刷り込まれている。大体、仮面ライダーがバイクに乗らない時代ですから。
鬱憤が溜まった子どもたちは、そのストレスが最高潮に達した時に凶悪犯罪などの問題を引き起こす、そういった社会が出来上がってきているのも事実ではないでしょうか。僕たちの時代は、不良や問題児が逃げ込める場所が確かにあり、その中で学んだ事が沢山ありましたね。決して誰かに強制されて更正したわけではありませんし、自分たちできっかけを見つけて更正した。タダそれだけ。
しかし、その頃の自分たちが一番楽しく輝いていたのも事実ですから。もう一度あの頃のように休日に仲間たちと楽しむ。そういったことでのバイクであり、クラブであると思う。

勝手に暴走族扱いするのは構いませんが、あくまでもクラブであり楽しむ場。
バイク乗りである以上、事故を起こすこともきっと覚悟の上。助長する事は何にもありませんが、若者がバイクに興味がないのではなく、社会が何十年と月日をかけてバイクに乗ることが危なくていけないことか刷り込んできた結果で、それならばもっと違うことで目立ったり、異性にアプローチしようとした結果。決して高齢化が目立ったのではなく、社会全体でそういう方向に持っていっただけではないでしょうか。
しかしながら、今の若者は20年後どんな大人になってるんでしょうかね？
そっちの方が心配なんではないでしょうか。


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ガソリン高騰とユーザーは

ガソリン価格の高騰と自動車ユーザーの関係。

日本経済新聞の調べで、高騰するガソリン価格の影響でマイカーに乗る回数を減らしたというマイカー保有者の約５３％というとても高いアンケート結果が出ているようですね。

実際、ワタシの家でも自家用車は２台体制でありますが、自動車での通勤は少なくなってきました。
ＮＹの原油取引において価格は下がってきておりますが、今後そのガソリン代はどこまで下がるのか？分かりませんよね。
自転車や電車、歩きという移動手段が増えたのは事実でありますが、首都圏在住の人たちはそれで何とか生活できますが、地方に行けばそれこそ車無しで生活は出来ませんよね。

それに対して今後国としての対策はあるのでしょうか？夏休みや帰省が近づいてきておりますが、車にしても飛行機にしても燃料代が高くつきそうです。
今年は電車や新幹線。近場でのレジャーが人気となるのでしょうかね。

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あまりにも遅すぎる日本の自動車メーカーの対応

livedoor ニュース


今秋からディーゼル車の新車開発販売に力を入れるとのニュース！
遅すぎませんか！日本の対応は。
欧州においてはすでに３年も以上にディーゼル車の環境に対するＣＯ２削減が可能なエンジンとして主要自動車メーカーはどんな車種にもディーゼル車の開発販売を行ってきている。

自動車先進国といわれる日本が一体何故今頃なのだろうか？

新型のＣＯ２削減を行えるシステムとして特許を取得しているのがドイツのＢＯＳＣＨ社と日本のデンソー社。自動車メーカーは最終的にどちらの特許を買うかだけではないでしょうか。
石原都知事のディーゼル規制が端を発して今までその投入が遅れたのか。それならばその石原都知事に分かりやすくそのデーターと実績を提出し、さっさと改革を行ってもらえばよかったのでは？

ここまで石油価格が上がっていくとともに、ガソリン代を気にする時代。早く軽油にて走るディーゼル車を投入していれば、新車の購入なども増え、日本経済の手助けとなった気もするのだが。
欧州においてはすでに新車販売台数の４割がディーゼル車ですよ。
エコとか環境にうるさい欧州では一般的に国民一人ひとりがそういったことを心がけています。少しでいい、自分に出来る当たり前のことを少しずつ行う。車の買い替えが必要であれば、少しでも環境にやさしい車に乗り換える。素敵なではないでしょうか。

さておき、ドイツのアウディは昨年ディーゼルエンジンを積んだ車でル･マン２４時間レースを総合優勝しております。そして、デトロイトモーターショーにおいて、世界を先駆けて５００馬力以上を発揮するディーゼルスポーツカーを発表しております。
自動車先進国日本よもっと頑張ってください。